Track-and-trace en de mobiliteitsvergoeding in de bouw

In de bouw worden heel wat kilometers afgelegd. Bouwarbeiders worden vaak op heel wat verschillende werven ingezet en moeten soms lange afstanden afleggen om op hun werkplaats te geraken. Daarvoor moeten ze natuurlijk vergoed worden. Daarom werd in 2012 wettelijk vastgelegd dat bouwarbeiders die zijn aangesloten onder paritair comité 124, een mobiliteitsvergoeding krijgen. Hoe zit het juist met de mobiliteitsvergoeding in de bouw? Een overzicht.

Onderscheid tussen chauffeurs en passagiers

De mobiliteitsvergoeding in de bouw wordt berekend op basis van het werkelijk aantal afgelegde kilometers per dag, met een minimum van 10 kilometer om in aanmerking te komen voor de vergoeding. Alleen bouwvakkers die méér dan 10 kilometer afleggen per dag naar werven en bouwsites, hebben er recht op. Of dat met je eigen wagen is of met een bedrijfauto maakt niet uit. Als chauffeur is het dus belangrijk om je werkelijk afgelegde kilometers systematisch en nauwkeurig bij te houden. Je hebt namelijk recht op 0,1316 euro per kilometer. De vergoeding voor passagiers ligt lager, maar verhoogt wel naarmate meer kilometers worden afgelegd.

Automatisch mobiliteitsvergoeding bouw berekenen

Komen je werknemers in aanmerking voor de mobiliteitsvergoeding en wil je het process zoveel mogelijk automatiseren? Dan moet je de hulp inschakelen van track-and-trace. Dat is een nauwkeurig ritregistratiesysteem dat de werkelijke kilometers registreert zodat er op het einde van de rit of maand geen discussies kunnen zijn. Wist je trouwens dat track-and-trace automatisch de vergoeding berekent én dagoverzichten en berekeningen ter beschikking stelt? Dat bespaart je heel wat administratie en rekenwerk.