Autobrief II: eenvoud en 22% bijtelling

Vrijdag 19 juni 2015 is Autobrief II bekend gemaakt door staatssecretaris Wiebes van Financiën. Waar het in het kort op neer komt is dat de bijtellingscategorieën zoals wij die nu kennen worden afgebouwd en teruggebracht naar twee categorieën van 22% en 4% in 2019. Daarnaast gaan de belastingen op de schop en worden de volledig elektrische autorijders beloond.

Wat verandert er in de fiscale bijtelling?

Zoals hieronder te zien in het schema wordt er van 4 bijtellingscategorieën in 2016 naar slechts 2 bijtellingscategorieën in 2019 toegewerkt. Volledig elektrische auto’s zijn dan nog de enige auto’s die 4% bijtelling hebben. Heeft een auto van de zaak maar enigszins CO2 uitstoot, dan wordt dat “ bestraft” met 22% bijtelling.

Uitstoot CO2/km)20162017201820192020
0 gram4%4%4%4%4%
1-50 gram15%17%19%22%22%
51-106 gram21%22%22%22%22%
> 106 gram25%22%22%22%22%

Overigens geldt de 4% fiscale bijtelling enkel voor volledig elektrische auto’s tot 50.000 euro.

Motorrijtuigenbelasting

Bij de veranderingen in de bijtelling alleen blijft het niet in autobrief II. De motorrijtuigenbelasting gaat in de komende jaren  voor elk voertuig met gemiddeld 2 procent omlaag. Ook hier worden de volledig elektrische auto’s ontzien en vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. Oude, meer vervuilende diesels zonder roetfilter worden zwaarder belast vanaf 2019. Dat kan jaarlijks zelfs op zo’n 250 euro neerkomen.

BPM gaat omlaag

De BPM gaat de komende jaren langzaam maar zeker omlaag: met 12 procent over de periode 2017-2020. Het staat in ieder geval vast dat auto’s die minder dan 30 gram CO2 per kilometer uitstoten meer gestimuleerd gaan worden én dat plug-in hybrides per 2017 geen BPM-vrijstelling meer ontvangen. Het is nog niet bekend hoe Wiebes de BPM precies gaat afbouwen, maar daar komt vermoedelijk op Prinsjesdag meer duidelijkheid over.

Eenvoudiger en eerlijker

Met deze autobrief II wil Wiebes een eenvoudiger en overzichtelijker stelsel invoeren. Het is duidelijk dat met autobrief II er naar mogelijkheden voor meer zuiniger rijden wordt gezocht. Door de volledig elektrische autorijders fiks te belonen ten opzichte van de meer vervuilende CO2 uitstotende auto’s van de zaak. Op die manier denkt Wiebes de doelstelling om in 2020 maar liefst 200.000 elektrische voertuigen de weg op te krijgen, behaalt gaat worden.

Liever geen bijtelling?

Natuurlijk is het nog steeds mogelijk om geen bijtelling te betalen, wanneer u minder dan 500 kilometers privé met de leasewagen rijdt. Daarvoor kunt u het beste automatische rittenadministratie met keurmerk RitRegistratieSystemen gebruiken. Dan bent u volledig fiscusproof.

Teken de petitie van VZR

petitie bijtelling VZRNa bekendmaking van Autobrief II heeft Vereniging Zakelijke rijders (VZR) aangekondigd de strijd aan te gaan tegen de nieuwe maatregelen. Om te beginnen met een petitie voor de bijtelling in het algemeen en die van plug-in hybrides in het bijzonder. Bent u ook tegen 22% bijtelling en een lagere bijtelling voor plugin hybrids? Teken dan de petitie van de VZR.

 

> Lees ook ons eerdere blogitem: BVLR pleit voor rechtvaardige gestaffelde bijtelling

 

Door Annelies Bel-Spanjaart